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Kit 685 pour KLR
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paspaya

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Posté le: 19/02/2011 21:10:20 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Transgarp a écrit:

Pour les fuites d'huiles par les guides, il faudrait que tu regarde à travers l'intake.
Pour l'étanchéité des valves, place la bougie dans son trou et mets du varsol dans la chambre de combustion, la tête du moteur à l'envers.
S'il y a fuite tu verras le varsol couler, soit par l'intake ou soit par l'exaust.

Dans le CLYMER, c'est par l'intake et par l'exhaust qu'il mettent le solvant pour le leak test! (p.86)

Lequel est le mieux?
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Transgarp

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Posté le: 19/02/2011 21:20:19 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Dans le CLYMER, c'est par l'intake et par l'exhaust qu'il mettent le solvant pour le leak test! (p.86)

Lequel est le mieux?

Oops, je m'étais fourvoyer en disant de mettre du varsol dans la chambre de combustion.
Jamais je fais cà, sinon j'y verrais presque rien.

Tu verse d'abord le varsol dans le trou d'intake pour voir s'il y a des fuites autour du siège des valves d'intake.
Ensuite tu répète la même opération pour les valves d'exaust.

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paspaya

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Posté le: 19/02/2011 21:25:46 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Ça a plus de l'allure comme ça! Là, je suis en train d'étudier mon cauchemar: les valves! Si j'ai pas de fuite avec ce test, je ne ferai que décarboniser, nettoyer. _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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SpongeBob(Qc)

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Posté le: 19/02/2011 23:48:58 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Moi c'était pire que toi,(noir partout) et en plus j' avait une valve huileuse, ce qui ne semble pas etre ton cas. Meme mon piston était noir et huileux . Dans mon cas, la valve était huileuse a cause d'un seal de valve (ne pas confondre avec siege de valve.) C'est ce fameux seal qui fesait consommer beaucoup d'huile. La derniere fois que j'ai parti la moto l'été passé, 2 de mes voisins sont venu voir ce qui se passait chez moi, tellement il y avait de la boucane. _________________ "Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager." Margaret Lee Runbeck KLR 650 2004 (2007 a 2010) KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????) http://www.youtube.com/spongebobqc

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paspaya

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Posté le: 20/02/2011 07:51:01 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

AU FEU!!!!!!!!!! gênant... Moi c'est mon chum à qui je ne fais pas juste mordre la poussière... En effet, le piston était huileux sur la tête. mais mes 4 valves sont sèches sèches sèches... Je test leur étanchéité ce matin quand même si j'ai assez de Varsol... Tu les as changé toi-même tes seals? _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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paspaya

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Posté le: 20/02/2011 09:51:06 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

On recommande de la graisse Molybdenum pour les bolts de la tête du cylindre... Prenez-vous ça vous autre ou il y a une autre sorte de graisse aussi bonne facilement trouvable! _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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Transgarp

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Posté le: 20/02/2011 10:08:13 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

On recommande de la graisse Molybdenum pour les bolts de la tête du cylindre...
Prenez-vous ça vous autre ou il y a une autre sorte de graisse aussi bonne facilement trouvable!

Une tite goutte d'huile à moteur sur les filets fait l'affaire.
L'important est que la nut ne jam pas quand tu torque la tête.
Stud et nut sec implique un risque plus grand que cà jam un peu et fausse la lecture du torque wrench.

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SpongeBob(Qc)

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Posté le: 20/02/2011 21:09:29 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Pour ne pas fausser la lecture du torque comme dit Transgarp: j'en mettrais aussi sous la tete de la bolt (surface plat sous la tete de la bolt ) Dommage que tu reste loin, j'en ai trop de cette foutu graisse de molybdenum. Et en plus j'ai l'outil pour les seals de valves. Pour répondre a ta question: oui j'ai changé les seals moi meme. Tres facile avec l'outil Mais ça vaut pas la peine d'acheter l'outil car ça risque de te couter plus cher que d'ammener la tete chez ton mécano pour qu'il les changent. Je me suis fait avoir avec les frais de douanes avec UPS Ça m'a couté au dessus de 60$ pour l'outil + transport + douane, et je suis sur qu'un mécano te chargera pas ça. Transgarp pourrais confirmer http://cgi.cafr.ebay.ca/Valve-Spring-Compressor-Tool-For-Motorcycle-1304-/3… _________________ "Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager." Margaret Lee Runbeck KLR 650 2004 (2007 a 2010) KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????) http://www.youtube.com/spongebobqc

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paspaya

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Posté le: 21/02/2011 16:10:30 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

J'arrive de chez le mécano et il ne me charge qu'une heure (50$) et il va me me polir aussi les sièges en plus.. Il va m'enlever du carbone aussi... Le leak test fut non concluant: ça suintait de l'intake et coulait de l'exhaust... En ce moment tout est plus propre qu'un sous neuf! Je suis près à recevoir mon piston!! _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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SpongeBob(Qc)

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Posté le: 21/02/2011 18:32:44 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

J'arrive de chez le mécano et il ne me charge qu'une heure (50$) et il va me me polir aussi les sièges en plus..
Il va m'enlever du carbone aussi...
Le leak test fut non concluant: ça suintait de l'intake et coulait de l'exhaust...
En ce moment tout est plus propre qu'un sous neuf!
Je suis près à recevoir mon piston!!

Un de mes chums aussi attend apres son piston 685, tout est pret comme toi. On a ben hate de voir ça remonté.

_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
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paspaya

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Posté le: 03/04/2011 08:25:25 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Ahhhh, J'ai presque fini de tout remonter! Pas eu trop de problème à date... seulement une vis de cassée car trop torquée (j'ai jamais senti mon torque wrench cliquer..) Mais ce fut facilement réparable! J'ai du changer mes shims car l'ajustement des valves les ont fait monter un peut. Tout ça prend ben de la patience car quand il manque un pièce, il faut commander! J'imagine que dans les régions éloignées faut être encore plus patient: Bravo! J'ai hâte de rider!!!!!!!!!!!! Question: Avec ce kit (685), devrais-je laisser le dyno jet stage 2 installé ou devrais-je revenir stock? Cette modification de jet m'handicap de 100km par plein d'essence!!! Suis-je le seul à trouver ça? Et pour faire un beau grand voyage dans le bois c'est tannant un peu! _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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Transgarp

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Posté le: 03/04/2011 11:23:54 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Question: Avec ce kit (685), devrais-je laisser le dyno jet stage 2 installé ou devrais-je revenir stock?
Cette modification de jet m'handicap de 100km par plein d'essence!!! Suis-je le seul à trouver ça?
Et pour faire un beau grand voyage dans le bois c'est tannant un peu!

Réponse: J'aimerais avoir un pamphlet des modifications à faire pour le stage 2 de ton kit.
Car dans les kits de carbus que j'ai installé il y avait souvent un trou à faire dans le slide.
Si tel est le cas cà prendrait un autre slide pour remettre d'origine.
Sans parler des jets d'air et de fuel qui ont du être changé et l'aiguille du slide qui a du aussi être changée.
Et sans parler de la configuration différente à faire avec muffler stock ou muffler after-market.

Mettons que si tu pouvais me dire le nom du kit, je pourrais toujours fouiller sur le Nain ternet

En attendant, regarde la couleur de ta bougie à différents rpm et en charge.
Ou fait le test sur dynamomètre pour être certain des parties du carbu à réenligner, pour plus de précisions.

Si tu ne veu pas trop bricoler, test au moins le main jet à haut régime en charge, pèse sur la clutch, ferme le moteur, accote toi sur le bord de la route et regarde la couleur de la bougie.

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paspaya

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Posté le: 06/04/2011 22:28:47 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

C'est le Dyno jet... J'ai démonté mon carburateur et j'ai regardé le trou du slide et il ne semble pas avoir été agrandit... Mais je ne peut pas le garantir... De plus, l'aiguille n'était pas pareille aux instruction (pas de groove) seulement qu'il y avait un spacer! Donc, j'ai remis l'aiguille d'origine sans spacer (mini washer) et j'ai remis le main jet #145. Il y avait le #150. J'ai toujours l'exhaust stock... Voici l'instruction ci-joint Euh, je ne comprend pas le truc de voir la couleur de la bougie en chemin car la démonter est assez dur à faire sans enlever le réservoir et tout et tout.... J'ai pas encore starté le tout.....je dois monter dessus et fair un bon 35 km pour la roder... en fin de semaine surement! Si le moteur marche! _________________ _____________________ Paspaya en KLR ... bleue!

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Transgarp

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Posté le: 06/04/2011 23:32:36 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

paspaya a écrit:

Euh, je ne comprend pas le truc de voir la couleur de la bougie en chemin car la démonter est assez dur à faire sans enlever le réservoir et tout et tout....

La couleur de la bougie va déterminer la justesse de ton mélange air/essence.

Exemple dans le cas de 90% de ta vitesse maximum
Si c'est noir charbon, le main jet est trop gros.
Si c'est brun clair, le main jet est parfait.
Si c'est gris clair, le main jet est trop petit.

Si c'est difficilement démontable, la différence de courbe au Dynamomètre du "roll on" avec filtre à air et sans filtre à air, te donnera exactement quelle pièce devra être grossit ou rapetissée, pour obtenir le mélange air/essence idéal.

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curvemadd3

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Posté le: 07/04/2011 04:55:40 Sujet du message: Kit 685 pour KLR

Je remettrais le #150 si c'était pour moi...Tu vas surement roulé pauvre avec un #145. Oui, tu perd en autonomie, mais tu gagnes en puissance et en réaction.Le shim de plastique est une modification courante .La réponse au départ de l'accélération est moins endormante.Le trou dans la slide est obligatoire si ton stage 2 a été installé correctement selon les specs fournies avec le kit. Avec le 705, j'ai passé a une autonomie de presque 500 km a 285... J'ai tweaké un peu et me suis mis une IMS de 6.6 gallons pour pallier. J'aime mieux avoir du plaisir et trainer un gallon de réserve que de me promener en m'ennuyant... Plus tu fais des HP, plus ca consomme et c'est un phénomene normal. _________________ J'aime mieux rouler que de pousser...

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